Водные прогулки в Петербурге и дефицит бензина
Организаторы водных прогулок по рекам и каналам Петербурга столкнулись с теми же перебоями, что и автомобилисты, но с более жёсткой инфраструктурой. В городе всего две водные АЗС, обе «Лукойл», а бак у катера или яхты часто в разы больше, чем у легковой машины.
Почему водный транспорт уязвимее
Ещё до кризиса 2026 года заправка маломерных судов в Петербурге была узким местом. Новые водные станции почти не строят из‑за экологических ограничений, поэтому в сезон на двух существующих АЗС уже собирались очереди. Кто не хотел ждать, возил бензин канистрами с береговых заправок или вызывал бензовоз.
Летом 2026 года ситуация ухудшилась: на водных АЗС «Лукойла» ввели лимит 60 литров бензина в одни руки. Дизель продают без такого потолка, но далеко не все маломерные суда могут на нём работать.
Что говорят владельцы катеров и яхт
Для судов с баком от 150 литров до двух тысяч литров 60 литров за заезд — мало. Сама заправка одного судна занимает 10–30 минут, поэтому при лимитах очереди растягиваются на часы, а экономический смысл стоять за порцией в 60 литров падает.
Владельцы рассказывают, что собирают топливо канистрами на обычных автомобильных АЗС — по 20–30 литров, где это ещё разрешают. Не на каждой станции города бензин в канистру продают. Один из предпринимателей описал ситуацию так: несколько ночей подряд не спит, чтобы к утру набрать топливо и не остановить лодки.
Мобильная заправка подорожала
Сервисы, которые раньше возили бензин к причалу, тоже попали под ограничения и подняли цены. По словам участников рынка, АИ‑95 у таких поставщиков доходит до 140 рублей за литр, АИ‑92 — до 110–120 рублей.
Теплоходы на дизеле
Крупные суда на дизеле тоже столкнулись с правилами, но мягче. В рамках борьбы со спекулянтами им запретили заливать дизель в канистры и ввели квоты на одну топливную карту. Из‑за этого теплоходы чаще заходят на заправку, но полного паралича, как у бензиновых катеров, нет.
Цены на прогулки пока не поднимают
Несмотря на рост расходов, часть компаний пока не повышает тарифы на речные прогулки: спрос чувствителен, и клиенты плохо принимают подорожание на фоне общего топливного кризиса. Вопрос о пересмотре цен обсуждают, но решение откладывают.
Что это значит для города
История с водным транспортом показывает, что дефицит бьёт не только по очередям у колонок. Там, где инфраструктура и так была тонкой — две водные АЗС на весь город — лимит в 60 литров и запрет канистр быстро превращаются в сбои рейсов и ночные «рейды» по береговым заправкам.
На берегу в Петербурге и Ленобласти сети по‑прежнему часто ограничивают разовую заправку 20–30 литрами бензина. Сводка по регионам — в справочнике лимитов, карта по городу — где заправиться в Петербурге.
См. также: лимиты для чиновников в Ленобласти, меры правительства, рост цен в июне, карта АЗС СПб.